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首頁(yè) 要聞動(dòng)態(tài) 師宗要聞

要聞動(dòng)態(tài)

師丘高速公路阿麥3#隧道雙幅順利貫通

發(fā)布時(shí)間:2025-05-28 11:05  來(lái)源:云南交投 云嶺建設(shè)公司  作者:王懷順 木穎聰  瀏覽次數(shù):5594

近日,由云南交投集團(tuán)投資建設(shè)的師宗至丘北(曲靖段)高速公路阿麥3#隧道左幅順利貫通。至此,阿麥3#隧道雙幅已全面貫通。

阿麥3#隧道右幅全長(zhǎng)1888.46米,左幅全長(zhǎng)1935米,最大埋深268米;隧道區(qū)圍巖以強(qiáng)~中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖、泥巖、鈣質(zhì)泥巖為主,風(fēng)化層厚度較厚,加之受斷層影響,巖體較破碎;進(jìn)出口段處于偏壓段,穩(wěn)定性差,施工難度大。參建各方齊心協(xié)力,積極落實(shí)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”等要求,投入新設(shè)備多功能立拱裝藥臺(tái)車、雙曲臂鑿巖臺(tái)車等機(jī)械化設(shè)備,通過BIM技術(shù)模擬優(yōu)化,將拱架安裝精度提升至毫米級(jí),鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)效率提高40%,鉆孔定位誤差控制在±2cm以內(nèi),形成“裝配式隧道施工”創(chuàng)新工法。新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用減少了隧道施工所需工人的數(shù)量,降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn),并減少碳排放量約25%,為打造綠色公路示范工程樹立新典范。

阿麥3#隧道的順利貫通,打通了阿麥 1、2 號(hào)大橋 T梁運(yùn)輸安裝通道,縮短了砂石材料運(yùn)輸里程,降低了運(yùn)輸成本,為項(xiàng)目的有序推進(jìn)提供了重要保障。


來(lái)源:云南交投  王懷順  云嶺建設(shè)公司  木穎聰

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